服务案例

本文转自：人民网-湖南频道

近日，某造船公司船台扩建施工过程中破坏了航道整治建筑物，航道部门联合海事、公安等部门协同处置，涉事企业完成受损建筑物补救措施并承担赔偿责任。此次事件的高效处置，既彰显了执法合力与专业支撑的效能，也体现了航道保护与企业发展“双统筹”的管理智慧，为长江生态保护与航运安全提供了实践范例。

据悉，该公司在未提前与航道部门进行对接的情况下开工建设，因不清楚航道整治建筑物范围与功效，相关法律法规意识欠缺，施工对大马洲高滩守护航道整治建筑物局部结构造成破坏。长江岳阳航道处在航道整治建筑物巡查的过程中发现该行为，迅速启动跨部门应急响应机制，第一时间固定现场证据，向涉事公司提出正式交涉，要求立即停止破坏行为，并向海事、公安以及上级部门通报事件有关情况。

长江岳阳航道处联合海事部门多次现场办公，涉事企业承认破坏事实，承诺积极配合整改，并按长江航道规划设计研究院的修复方案组织施工，确保航道整治建筑物功能稳定发挥。按照长江航道局工作安排，长江航道规划设计研究院2次现场勘察，运用专业测绘技术和数据分析手段，对受损区域进行技术鉴定，并科学制定修复方案，为后续处置提供技术支撑。值得一提的是，航道部门在此次事件处理中坚持“刚性约束”与“柔性服务”并重：一方面，联合海事、公安强化执法监督，要求企业依法履行修复和赔偿责任；另一方面，立足优化营商环境，多次与企业协商，最终确定“修复方案兼顾航道功能与企业生产需求”的处置思路，既保障了航道安全，又最大限度减少对企业经营的影响。

此次事件中，长江航道规划设计研究院的技术鉴定为责任认定和修复提供了关键依据，凸显科技手段在航道保护中的支撑作用。该处相关负责人表示：“航道保护绝非‘一赔了之’，而是要通过跨部门协作、专业化手段实现精准治理。我们既要守住航道安全的底线，也要为企业发展留足空间。”此次事件的妥善处置，是长江航道“共抓大保护、不搞大开发”“发展和保护相统一‌”理念的生动实践。长江岳阳航道处将持续深化跨部门协作、科技化护航和精准化服务，为长江经济带高质量发展筑牢安全屏障。（黄龙）