开车途中，要是突然瞧见仪表盘上发动机故障灯亮了，心里难免 “咯噔” 一下，紧张得不行。可没一会儿，这故障灯又灭了，这到底咋回事？还需不需要跑去 4S 店检查呢？今天咱就来唠唠这让人捉摸不透的发动机故障灯。

发动机故障灯，长得像个 “带螺旋桨的直升机”，一旦亮起，就意味着发动机可能出问题了。它的工作原理是依靠排气管上的氧传感器，分析尾气排放正不正常。要是尾气超标，行车电脑 ECU 又没法把尾气调整到正常范围，故障灯就会立马报警。不过有时候，故障灯亮一下又灭了，原因还挺多。

先说温度。大冷天的，尤其是冬天刚启动车子，发动机内部温度低，汽油雾化效果差，燃烧不充分，尾气排放就不达标，故障灯就亮了。但随着发动机运转，温度慢慢升高，汽油雾化和燃烧恢复正常，尾气排放达标，故障灯就自动熄灭了。这种情况在冬天很常见，一般车子起步 5 到 10 分钟内，故障灯可能一亮一灭，等水温正常，基本就没事了，不用太担心。

再讲讲积碳。车子开久了，发动机内部容易积碳。积碳这东西有吸附性，刚启动车子时，积碳会吸附一部分汽油，导致气缸内汽油浓度低，燃烧不充分，尾气不正常，故障灯亮起。等车子跑一会儿，喷油量稳定，积碳吸附的汽油也消耗得差不多了，尾气排放恢复正常，故障灯就灭了。要是积碳不太严重，轰几脚油门，或者加瓶燃油宝，能清理积碳，缓解故障灯亮的问题。要是积碳严重，就得去维修店好好清理一下了。

还有进气系统。急加速时，发动机需要大量空气，要是空气滤清器太脏、堵塞，进气不顺畅，进入发动机的空气量不足，燃烧就不正常，尾气排放也受影响，故障灯可能就亮了。这种情况，换个新的空气滤清器，保证进气顺畅，故障灯就可能不再亮了。平常保养车子，多留意空气滤清器，定期更换，能减少这类问题发生。

油品质量也不能忽视。要是加的汽油质量不好，杂质多、标号不对，发动机燃烧不充分，可能会缺缸，故障灯就亮了。不过现在车子都有汽油滤芯，能过滤一部分杂质，劣质汽油不一定马上对发动机造成严重损害。但长期用劣质汽油，会影响氧传感器、三元催化器、点火线圈等部件。所以，发现加完油后故障灯亮了又灭，下次最好去正规大加油站加油，用好油，让发动机 “吃得健康”。

另外，传感器 “闹脾气” 也会让故障灯亮了又灭。传感器负责监测车辆各种数据，要是传感器故障、接触不良或者和行车电脑通讯中断，就可能误报故障码，故障灯亮起。但等通讯恢复正常，或者车子多次重启自检后，系统没检测到真正故障，故障灯就灭了。有时候，某个零件或传感器快坏了，性能不稳定，时好时坏，也会导致故障灯时亮时灭。

遇到发动机故障灯亮了又灭，先别慌。要是只是偶尔出现，之后车子开着也没啥异常，故障灯没再亮起，可能是临时性小问题，暂时不用太担心。不过，要是故障灯经常亮了又灭，或者车子伴有抖动、异响、加速无力、油耗增加等异常，那可得重视起来，赶紧去 4S 店或正规维修店，让专业师傅用故障诊断仪读取故障码，准确判断故障原因，及时维修。

发动机故障灯亮了又灭，原因多种多样。咱开车时多留意车子状况，定期保养，加油选正规加油站，能减少故障发生。要是真遇到故障灯异常，谨慎点，该检查检查，确保行车安全，让爱车一直 “健康” 跑在路上。

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